圖為：海關(guān)關(guān)員對(duì)內(nèi)支線貨物進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管 李想/攝 　　近日，滿載塑料顆粒、輪胎、洗衣粉等集裝箱貨物的“震宇海洋”輪從山東港口集團(tuán)龍口港集裝箱碼頭緩緩起航，駛向青島港。這是自去年9月份“龍口—青島”外貿(mào)內(nèi)支線開通以來運(yùn)營的第42班船，目前該航線累計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱貨物超10000標(biāo)箱。 　　“龍口—青島”外貿(mào)內(nèi)支線是為龍口及蓬萊、招遠(yuǎn)等周邊縣市企業(yè)的“定制化航線”，既承接國際貿(mào)易集裝箱運(yùn)輸，也可承載內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物，徹底改變了當(dāng)?shù)貨]有國際集裝箱干線運(yùn)營條件的困境。 　　“我們針對(duì)內(nèi)支線運(yùn)營存在的難點(diǎn)堵點(diǎn)提出解決方案，讓內(nèi)支線貨物可直接在碼頭前沿集港及實(shí)施查驗(yàn)，最大限度壓縮中間環(huán)節(jié)降低物流成本?！鼻鄭u海關(guān)所屬龍口海關(guān)副關(guān)長張明超介紹道，通過積極整合多方資源，還解決了空箱調(diào)撥不足、航次偏少等關(guān)鍵問題。 　　今年7月底，“龍口—青島”外貿(mào)內(nèi)支線實(shí)現(xiàn)每周雙班運(yùn)營?！半p班運(yùn)營后，延誤風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，物流保障能力顯著增強(qiáng)。僅9月單月運(yùn)輸量就達(dá)1365標(biāo)箱，較航線運(yùn)營首月增長166%?！鄙礁劭炀€（青島）海運(yùn)有限公司總經(jīng)理助理黃書濱說。 　　航線帶來的降本增效紅利，企業(yè)感受尤為真切?！耙郧埃覀兺ㄟ^汽運(yùn)將貨物運(yùn)至青島港，小柜收費(fèi)1300元、大柜1700元，現(xiàn)在通過內(nèi)支線，平均每標(biāo)箱可節(jié)省500元左右?！鄙綎|玲瓏輪胎股份有限公司外貿(mào)物流負(fù)責(zé)人郝希超算了一筆“經(jīng)濟(jì)賬”。據(jù)企業(yè)測(cè)算，今年前9個(gè)月，該航線累計(jì)為周邊企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本超400萬元。（孫岳、楊超/文）