圖為：集裝箱通過“先期機(jī)檢”設(shè)備 王惠/攝 　　近日，在山東港口青島港前灣聯(lián)合集裝箱碼頭，青島榮圣達(dá)國際物流有限公司代理出口的一批冰箱剛剛到港，裝有該票貨物的集裝箱在入港過程中順勢經(jīng)過海關(guān)“先期機(jī)檢”設(shè)備，海關(guān)審像人員遠(yuǎn)程審核機(jī)檢圖像無異常后，貨物便直接放行。 　　“以前貨物入港后如被抽中查驗(yàn)，需將集裝箱從前沿堆放區(qū)移動(dòng)到查驗(yàn)區(qū)，查驗(yàn)放行后方能上船，至少需要半天時(shí)間?！鼻鄭u榮圣達(dá)國際物流有限公司操作人員李小龍說，“但這票貨物船期特別緊，如果再拖到查驗(yàn)區(qū)查驗(yàn)很有可能甩船。沒想到接到查驗(yàn)通知不久，緊接著就通知我們說查驗(yàn)已完成了。從入港到放行半個(gè)小時(shí)就結(jié)束了，箱子可以及時(shí)上船?！? 　　李小龍所說的變化正是源自青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)實(shí)施的“先期機(jī)檢+直裝直提”模式。該模式下，貨物在港口運(yùn)輸途中順勢通過物流通道上架設(shè)的快檢設(shè)備，圖像則通過“智能審圖”系統(tǒng)全天候“隨過隨審”。后續(xù)貨物若收到布控機(jī)檢指令，無需二次過機(jī)，可由系統(tǒng)直接調(diào)取審像結(jié)果，無異常便可直接船邊提箱或安排裝船，做到進(jìn)口貨物“先期機(jī)檢+智能審圖+船邊直提”、出口貨物“智能分流+智能審圖+抵港直裝”，實(shí)現(xiàn)海關(guān)順勢監(jiān)管、企業(yè)無感通關(guān)。 　　“該模式下，每個(gè)集裝箱可以減少兩次吊裝和兩次搬移，與傳統(tǒng)機(jī)檢查驗(yàn)?zāi)Ｊ较啾?，進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間平均縮短3到7小時(shí)，每箱節(jié)省物流成本600元，出口貨物通關(guān)時(shí)間平均縮短1.5小時(shí)，每箱節(jié)省物流成本100元。”黃島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科科長邱明明介紹。 　　此外，海關(guān)還積極推進(jìn)“安全準(zhǔn)入+多維分析+有效識(shí)別”算法融合，開發(fā)“智觀·機(jī)檢數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對“企業(yè)+商品”維度圖像的智能分析，進(jìn)一步提升了口岸查驗(yàn)質(zhì)效。 　　“據(jù)測算，‘先期機(jī)檢+直裝直提’模式的啟用每年可為我們節(jié)省二次調(diào)運(yùn)物流成本超過600萬元?！鄙綎|港口青島港一級(jí)專家任玲利表示，改革不僅為進(jìn)出口企業(yè)提供了更好的通關(guān)環(huán)境，也充分釋放了物流運(yùn)力，提升了港口的整體集疏運(yùn)效率和綜合競爭力。（陸林、陳卓凡/文）